ロードマシンではＳＳやレプリカ、オフだとＷＲ250・ＫＬＸ250・ＣＲＭ250・ＲＭＸ250など、オンオフ問わず攻めのマシーン割合が極端に多いモトフリークですが、去年の秋くらいからでしょうか？なぜかホンダRVF400のお客様が多くいらっしゃるようになりました。
なんとなく90年代のキレた走り屋ふたたび！と言う当時の首都高・碓井峠・お台場・奥多摩みたいな不穏当な雰囲気が漂ってまいりました。もう時代は21世紀ですが、走り屋の熱い心に世間のトレンドは全く関係ないぜ！と言わんばかりの店内です。
それに比べて現在のエバグリの平和さは一体ナンやねんと言った感じです。
さて、こちらが前後サスペンションオーバーホールにてお預かりのホンダＲＶＦ400。すでに前後サスペンションが外された状態です。
アップの写真がこちら。結構汚れてますね。
サスペンション、リンク、スイングアーム全バラメンテナンスはもちろん、ＲＶＦ400はリアスプリングが柔らか過ぎなので、15ｋｇ/ｍｍくらいのレートをインストール予定です。
「え、バイクで15ｋg/mmって固過ぎませんか！！！」って思うかもですけど、ＲＶＦ400はそれくらいで丁度良いのです。ＨＲＣのキットスプリングもそれくらいですし。
特にハイグリップタイヤやこのバイクの様にピレリディアブロスーパーコルサを入れたバイクですと、これくらい固いバネでないとお話しにならないと思います。
これから分解清掃など作業が続きますが、詳細は後日アップ予定です。
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