ベアリング交換2021年12月 94個交換（88個＋お持帰り6個） 2021年合計724個
今月はびっくりするほど忙しかったんで、店休日にブログアップです。
なんと合計94個！！！写真は88個の末広がりで縁起良し。もしくはシン・カザマ。
今月は「すいません、急ですけどベアリング作業出来ますか？」と言うお問い合わせが多く、まさか12月にここまでベアリング作業が増えるとは思いませんでした。MVアグスタの旧車が4個、MUTT（マット）モーターサイクルで2個、合計6個お持帰りでした。
問題のベアリング
問題は右下の完全破壊なこの子。
実は友達のスクーターなんですけど、5000ｋｍくらいしか走ってない状態で、バックしてきた車にフロントを「コツン」と軽くぶつけられたらしいんです。
その時はコケる事もなく、走りも問題なさそうだから、その後も走り続けたと。
しかし「浪ちゃん！急にブレーキ効かなく成って、その後すぐにバイクが暴れて転びそうに成った！」と駆け込み依頼。
スクーターの持ち主は、マツダFC最終に3ローターの20Bエンジンを載せて、OPTIONに出ていた様な走り屋。若干メカは弱いタイプなんだけど、流石にここまで壊れると異変に気づいて、開けてみたら下記の状態。
内輪が完全に分離した上に、外輪がホイールハブに残った上に焼き付いているもんだから、ハブに傷を付けないように外輪を外すのが、メチャクチャ大変だったんすよね。いわゆるベアリングプラーがシッカリと外輪に引っかからない状態だった訳ですね。
「死んじゃいますよ！？」って書くと、脅しに聞こえるかもですが、本当に危ないですからね。
上記スクーター例の通りフロントベアリング破損は、ホイールと一緒に暴れるブレーキディスクがパッドを広げちゃうから、バイクが暴れる上に、ブレーキも効かなく成るんです。もし大型バイクで高速走行時に車体が暴れて、ブレーキも効かなくなったら、問題なく路側帯に停車する自信は有りますか？ハッキリ言って僕は自信有りません。
営業トークでも脅しでも無く、フロントホイールハブベアリング破損は本当に危険なので、新車からタイヤ交換を3回くらいしているのに、バランスチェックだけでベアリングチェックしていない車体でしたら、絶対にベアリングチェックされる事をオススメ致します。
特にハイグリップタイヤを履いてカっ飛ばすSSやフラッグシップ系のフロントベアリングとか、高速を使用した自走でオフロード走行する方は要注意！
ベアリングチェックをする時「ホイールが車体についた状態で」チェックして、「問題ないっす」とスタッフに言われたら疑って下さい。今はベアリングが大丈夫でも、今変えた新品タイヤが10000ｋｍ走ると仮定して、次回タイヤ交換までベアリングが生きているか否か？は、車体にホイールがついた上対での検査では、判断出来ないと思います。
基本的には車体からホイールを外してアクルスシャフトの軸力（じくりょく）を解除し、機械と触診の両方でチェックしないと、分かりづらい予兆を見逃す可能性が有ります。また、そんな損耗したベアリングが付いている状態で、ブレーキタッチの良し悪しを語るのも意味が無いと思います。止まっている時はカッチリしていても、走行時はスポンジー。なんてバイクは普通にありますからね。
なおベアリング寿命は、100点→90点→80点→0点！！！みたいに突然死しやすいパーツなので、要注意です。
12月現在のベアリング交換数合計は？
2021年ベアリング交換数
1月＝30＋お持ち帰り12＝42個
2月＝67個＋お持ち帰り（3＋5）＝75個
3月＝56個
4月＝68個
5月＝58個
6月＝55個
7月＝54個
8月＝43個
9月＝53＋6＝59個
10月＝51個
11月＝59個＋10個＝69
12月＝94個（88＋6）
2021年11月現在の合計は724個。モトフリ新記録ですかね。
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