REAR PATTERN

スーパーバイク世界選手権で開発された、ニューレインタイヤ。雨天でのタイムアタックに安心感が増しました。

REAR PATTERN

• ショルダー部の設置面積が最大となるよう設計されたパターンデザイン
• 高性能化を続けるスーパースポーツ車両に合わせ、更なるトラクション性能の向上と、フルブレーキング時の剛性を確保
• レースシーンに求められるハイパフォーマンスと高い耐久性を実現
• MFJ ST600クラス公認タイヤ（120・180サイズSC1/2/3）

REAR PATTERN

• プロファイル　フロントタイヤの形状をよりシャープにする事で、さらにクイックで正確なコーナーリングトレースが可能。また、ハイプロファイルにより、コーナーリング中のコンタクトエリアが拡大し、常に安定したラインホールドを実現。
• コンパウンド　改良された新コンパウンドがより優れた耐久性をもたらし、スリップ率の低減を実現。SCOコンパウンドが加わりワイドな温度レンジに対応。
• トレッドパターン　リアタイヤに新たに採用されたストレッチド・パターンがより安定したコーナーリングパフォーマンスと均一性のとれた摩擦を実現。
  （180&190サイズSC2のみ）

REAR PATTERN

• DIABLO SUPERCORSAと全く同じ、スリックライクパターン
• フロントタイヤの内部構造を見直し、高速道路などサーキットには無い、長い直進走行での安定性を確保
• 公道走行を前提としたコンパウンドの採用により、高い耐久性とウォームアップ時間の短縮を実現
• 公道走行用として、320km/h以上のスピードレンジに対応

＊ドライグリップを重視した設計をしておりますので、雨天時の走行には十分ご注意ください。

REAR PATTERN

スリーゾーンコンパウンドとMIRS™を採用した高性能スーパースポーツタイヤ。

• SUPERSTOCK 600 CHAMPIONSHIP直系のスーパースポーツタイヤ。
• リアタイヤコンパウンドをスリーゾーン(ショルダー部・センター部)に分け、高い耐久性とグリップ性能を両立。
• MIRS製法(リアのみ採用)により優れたダンピング特性とダイレクトな接地感を実現。
• 高い汎用性はそのままに、あらゆる面においてDIABLO CORSAより進化したサーキット/ストリート向けスーパースポーツタイヤ。

REAR PATTERN

DIABLO CORSA3の後継モデルである"DIABLO ROSSO CORSA"

• ディアブロロッソコルサのフロントパターンにはディアブロスーパーコルサＳＣのサイド部分にのみグルー部を追加したパターン リアパターンに関してはＳＣよりも溝の幅が広いグルーブを採用しています　グルーブの数を最低限にしながらも効率的に排水が可能。
• ピレリ特許技術（ミアス）製法により製造されたリアタイヤの３ゾーンコンパウンドは継ぎ目が無く従来の分割コンパウンドに比べ高い結合強度と真円形状を保ちます。
• レーシングパフォーマンスを落とすことなく、耐久性、ウエット性能が上げられた頼もしいタイヤになります

REAR PATTERN

ピレリ史上最高の耐久性とウェット性能を実現!!。

• ANGEL STはスポーツツーリングタイヤに求められる耐久性、ウェット性能を史上最高の水準で実現
• ハンドリング性能の代名詞、DIABLOシリーズのDNAも受け継いで開発されました。

REAR PATTERN

ワールドスーパーバイク直系コンパウンド採用のピュアハイグリップタイヤ

• ENHANCED PATCH TECHNOLOGY(EPT)の投入により、WSBK直系のハイグリップコンパウンドを採用しながらもロングライフを実現
• タイヤショルダー部のスリックパートと最新コンパウンドの組み合わせで、深いバンク時での最高の旋回性と安定性を実現
• 信頼のゼロディグリースチールベルト採用による、低温時ウォームアップ時間の短縮

REAR PATTERN

最新のバイアステクノロジーアグレッシブなパタンを融合、スポーティバイアスタイヤの新基準。

• ニューシリカコンパウンドが低温時やウェット路面においてもすばやいウォームアップと優れたグリップを実現。
• 軽量バイアス構造があらゆる走行条件での安定した操縦性を発揮。
• アグレッシブなトレッドパタンがウェット性能を向上させるとともに、偏摩耗を抑制しランニングコストを低減。
• スポーティな断面形状による軽快なハンドリングがあらゆる速度域でファンライディングを実現。

REAR PATTERN

耐摩耗性能を犠牲にする事なくハードなスポーツライディングが可能。ドライ・ウェットのグリップ性能も飛躍的に向上。

• よりシャープで正確なコーナリングの進入が可能。
• 超微粒子最新コンパウンドが、低温時のグリップ性能を大幅にアップ。
• 深溝トレッドパターンがもたらす余裕の排水設定、ウェット路面の水も確実に排出。

REAR PATTERN

レトロなルックスに最新の技術をフィードバック。

• 個性的でファッショナブルなトレッドデザイン。
• 軽く、正確なハンドリングを実現するプロファイルデザイン。
• 独創の0ディグリースチールベルト構造を前後に採用。

REAR PATTERN

スポーツラジアルのパフォーマンスとエンデューロのアグレッシブなパタンを融合。世界で注目される新カテゴリーのスポーツファンタイヤ。

• エンデューロタイヤ譲りの力強いトレッドパタンがオン・オフで高い走破性を発揮。
• 前後スチールベルトラジアル構造により、優れた振動吸収性と長寿命を達成。

REAR PATTERN

ヨーロッパの定番スポーティバイアス。アプリリアRS50用サイズがラインナップ。

• トレッドブロックの動きを最小に抑えるセミスリックパタンデザイン。
• 高いドライ・ウェットグリップを実現するスポーツコンパウンドを採用。

REAR PATTERN

• 最大限の燃費と均一な摩耗を保証するように設計されたトレッドパターン
• 中央に溝を持つフロントタイヤが優れた直線安定性と良好なウェット性能を提供し、すべての条件で安全でコントロール可能なライディングを保証
• 剛性カーカスによる高い耐久性と小排気量バイクでの幅広い用途

REAR PATTERN

• 大ホイールモトスクーター（14インチ～16インチ）でのツーリング用のコンベンショナルタイヤ
• 中央の溝により良好なフィードバックと優れたウェット性能を実現
• 低い断面プロファイルと剛性カーカスを備えたクラシックデザインのトレッドパターンによりコーナリングでの安定性を保証