メッツラー オフロード

エンデューロストリートタイヤの新基準■優れた耐久性
新しく開発されたポリマーやレンジなどを、
メッツラー独自のミキシング技術で均一にミックスしコンパウンドを生成。
さらにグリップと耐久性のバランスに優れた新トレッドパターンを採用。その結果、高いグリップを発揮しながら、耐久性を高めることに成功しています。■直進安定性と優れたハンドリングの両立
引張強度に優れたカーカスを新たに採用。
またプロファイルと内部剛性の最適化により、
高い直進安定性とスポーツタイヤのような軽快なハンドリングを両立しています。■ウェットグリップ
シリカを多く含んだコンパウンドを新たに採用。
さらにオンロードタイヤで採用された「π」デザイングルーブを組み合わせることで、
エンデューロタイヤでありながら非常に優れたウェットグリップを発揮します。

• 独特のパターンにより泥づまりの少ない自己浄化性能と、トラクション性能に優れたオン・オフ走行対応エンデューロタイヤ。

ハイパフォーマンスなビッグエンデュ?ロマシン用として高い評価を受けてきた「 MCE Karoo 」のオフロード性能はそのままに、オンロードでの安定性と耐久性をプラス
オフロード性能を追求したブロックタイヤ。

• 最新のブロック配列により、ロールノイズの低減とABSブレーキ車でのブレーキ性能が向上。
• ブロック単位を大きく、ブロック高を低くすることで、高速時安定性とマイレージが向上。
• 更にロードユースにおいて、いかなるリーンアングルでも優れた安定性を実現。

2006 年の FIM ワールドエンデューロのチャンピオンタイヤ

• ファクトリーを始めとする世界選手権を舞台に、極限の路面状況にて開発された究極のエンデューロタイヤ。
• パンクした状態でもタイヤ自体が腰砕けにならぬ様、新素材のポリエステルカーカスを採用。
• ソフトでルーズな路面から硬質路面まで、ドライとウェットにとらわれず、際立ったグリップ性能とトラクション性能を発揮させる為、独自のブロックパターン配列を採用。