いつもモトフリークブログをご覧頂き
まことに有難うございます。
今回紹介するのは
ＭＶアグスタのミドルＳＳマシンＦ3です。
オーナー様のご要望は？
もともとスパルタンなマシンとして生まれた
名門ＭＶアグスタのＦ3。
そんなＦ3をツーリング先の峠など
ストリートのスポーツランを楽しまれて
いたオーナー様ですが、
今回サーキットランの予定が出来た為
抜群のスポーツ性能を誇る
ピレリのディアブロロッソコルサを
チョイス頂きました。
ディアブロロッソコルサはどんなタイヤか？
まずディアブロロッソコルサと言うタイヤは
フロントの旋回力や情報量が非常に豊かで
他社ハイグリップタイヤ中トップレベル
と言っても過言ではありません。
特に突っ込み勝負のストレートエンドから
ブレーキングでクリップまで回頭性は
最も安心感があるタイヤと言えるでしょう。
クリップ以降の二次旋回リア荷重で勝負する
ミシュランのパイロットスーパースポーツＥＶＯとは
対照的な旋回特性です。
少しはしょった言い方が許されるなら
クリップまでの一時旋回でライン取りに
分が有ると、当然二次旋回も余裕があります。
そう言った意味でサーキットでの勝負に
おすすめ出来るタイヤだと言えます。
ＭＶアグスタＦ3に
ロッソコルサを履くと何が良いのか？
もうお解かりとは思いますが、
ＭＶアグスタＦ3にロッソコルサを履く事で
もともと持っているスポーツ性能が
相当なレベルで開花します。
バイクで一番高くつく事は
タイヤやエンジンオイルの価格ではなく
転倒する事や不安から来る
ライディングを楽しめない時間を持つ事です。
ストリートからサーキット走行まで
安心して楽しめるディアブロロッソコルサ
まだ試されていない方には是非とも
おすすめしたいタイヤです。
リンク
ＭＶアグスタＦ4-750
ピレリディアブロロッソコルサに交換
https://motofreak.jp/?p=2517
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